近日
坐落在松花江畔的
滨洲铁路松花江大桥
成为哈尔滨最红“打卡地”
这座拥有百年历史的“..桥”
变身为“祝福桥”
滨洲铁路松花江大桥位于哈尔滨松花江畔斯大林公园东侧，是松花江上最早的铁路大桥，也是哈尔滨第一座跨江大桥。
今年夏天，这座大桥在400余面红旗的装点下，成为松花江上一道亮丽的风景线。许多市民及游客纷纷前来与大桥合影，庆祝建党百年。
滨洲铁路松花江大桥
是一座有故事的桥
这座桥
见证过..主席
坐火车去前苏联访问的旅程
这座桥
送走过“铁人”王进喜带领的
前往大庆的钻井队
一列列满载原油的列车从这里驶过
奔向全国各地
这座桥
迎接过去往北大荒的十万官兵
和成千上万的下乡知识青年
北大荒从此变成了“北大仓”
……
动车组列车奔驰在哈齐高铁松花江铁路大桥。左侧为滨洲铁路松花江铁路大桥。陈宇龙 摄
如今
历经百年沧桑
这座大桥已经“退休”
变身为博物馆的一部分
依旧巍然屹立
2015年
我国“最北”高寒高铁
哈齐高铁开通运营
崭新的哈齐高铁松花江大桥
呈现在世人面前
新老两座铁路桥“并肩而立”
共同守望中国铁路的发展变迁
滨洲铁路松花江大桥
大事记
1901年，大桥竣工通车。通车时举行了隆重的通车典礼，该桥是滨洲线的咽喉，由中东铁路当局斥巨资修建，是当时世界上为数不多的特大铁路桥之一。
1962年，大桥进行全面大修，将已裂纹的钢钎桥梁全部换成由山海关桥梁厂制造的新式钢梁，同时在桥的两侧增设了宽1.2米并装有行人护栏的副桥，为两岸过往的行人提供了方便。
1972年，大桥旧钢梁全部被淘汰。新钢梁材质优良，大桥蔚为壮观。改造后的大桥焕发新生，每昼夜通过列车109列，最大牵引重量为4500吨，通过速度为每小时45公里，为铁路运输事业立下汗马功劳。
1998年，松花江遭受百年一遇特大洪水，8月23日峰值水位达120.89米，最大流量达每秒17400立方米。哈尔滨人在人民子弟兵支援下，全力投入到抗洪斗争中，“..桥”经受住了特大洪水的考验，巍然屹立。
2014年，大桥停运。2016年，大桥改为中东铁路博物馆观光步行桥，原有的钢轨改建为玻璃栈道，成为松花江上一道新的风景。
这个火热的夏天
冰城“..桥”
等你来打卡
本文到此结束，希望对大家有所帮助。